Léghajók
 |
 |
| AV1- Az első meleg levegős kormányozható léghajónk. Korábban a TICO Prága színeiben reült, ma Coca-Cola Moszkvában. | AV 2 - a Reprox Kassa, szlovák cég volt a vevő. |
Az eladási osztály hivatalos közleménye:
Ennek a projectnek a fejlesztését elhalasztottuk egy későbbi időre, hogy a ballonok és a standard árlistában szereplő tételek gyártását biztosítani tudjuk a vevőinknek. Örömmel látnánk egy együttműködést egy partnerral / befektetővel, hogy fejlesszünk a léghajót. Egy új léghajó ára 80 000 USD körül lehet és 10-12 hónap a szállítási határideje.
Hőléghajó AV 1
A léghajó paraméterei
Készült 1993-ban
Kupola: méret: 2.800 m3, hosszúság: 35 m, magasság: 12 m, súly: 195 kg
Gondola: alkalmazott keret: rozsdamentes acél, súly 240 kg, meghajtó egység: motor 1x50 Hp Rotax-Bombardier, propeller: Justra-Stratos 4 szárnyú tolólégcsavar
Égőfej: Kubicek H3-double 2 x 2,1 MW
Személyzet: pilot + copilot
Max. sebesség: 25 km/h
Repülési idő: 1.5 h
Első felszállás: October 16, 1993
Hőléghajó AV 2
Repült: Brno, 1999. május 26.
Személyzet: Kubicek - Suchy
Időtartam: kb. 20 perc a repülőtér felett
Leszállás: kiegyensúlyozási pont
Result: új propellert rendeltünk
Sok sikeres tesztrepülés következett és néhány felszállás részvétel a Kassa Ballon Fieszta '99-en (lásd: www.balon.sk).
Az új Kubicek AV2 léghajó fieszta repülőként részt vett a Bad Waltersdorf-i Világbajnokságon 1999-ben.
Büszkeséggel támogattuk a térségben megrendezett 7. Hőléghajó Világbajnokságot a következő évben, 2000 szeptemberében. Átrepültük a környék legismertebb nevezetességeit: Bad Blumau Hotelt és a Schielleiten-i kastélyt együtt a Cameron DP 90-es léghajóval. A nézőközönség nem győzött csodálkozni az AV2 elegáns "szivar" alakján.
1. Specifikáció
| Méret Hosszúság Kupola átmérője Kocsi méretei (hossz x szélesség x magasság) Üres tömeg (kupola + kocsi) Személyzet és felszerelés súlya Üzemanyagtartályok súly feltöltve Teljes repülő tömeg Üzemanyagtartály mérete Palackok száma Max. sebesség Várható magasság Repülési idő |
3.500 m3 38 m 14.2 m 3 x 1.7 x 1.85 m 440 kg 240 kg 190 kg 870 kg 30 l 3 20 km/hod FL 80 60 - 120 min |
2. A komponens részek leírása
A léghajó kocsija egy hagyományos hegesztett rácsozat, összetett szegecselt borítással a kereten. A használt anyagok: a legnagyobb ellenállású 15 130 (EURO - 25CrMo4) osztályú chromium-molybdenum acél, aminek a borítása laminált műanyagból készül. A kocsi alul kerek van felszerelve, elől duplán. Az üzemanyagtartályok az ülések mögött vannak. Az alap repülési elrendezés 3 személy és 3 gázpalack.
A kupola réspanelekkel van felszerelve. A farok részen kell levegővel feltölteni. A kupola különlegesen tartós PES anyagból készül, amit kifejezetten léghajókhoz terveztek. A kocsi a kupola alatt lóg, ami a belső felületére van felfüggesztve. A kupola biztonsági szelepei a kocsin és a kupolán vannak.
A meghajtó egység egy hagyományos kétkarburátoros Rotax 503 UL-2V toló konfiguráció. A motorágy egy megerősített, rezgéscsillapított alumínium táblára elhelyezett csendes doboz. A propeller egy kétlapátos V-230C típus.
A fűtőegység egy AV2-es égő, ami a H3-D spirálját használja egy hozzáépített elektronikus vezérlővel. Ugyanolyan üzemanyag palackokat használtunk, mint a hőlégballonokhoz.
A léghajóhoz szükséges műszereket, berendezéseket a kocsiba vannak szerelve és a bal oldali ülésről érhetők el. Ezek olyan műszerek, mint a hőlégballonban: Flytec 3040, amiben variométer is van, magasság- és hőmérő, palack és égőfej nyomásmérő. Ezen egy kupolanyomás mérő, ami egy léghajó specifikus eszköz. A hagyományos hordozható rádióadó-vevő használható a léghajó repülések során.
Az elektromos vezetékek együtt, egy zsákban, középen vezetik el a motorhoz, a segédventillátorhoz és az egyéb felszerelésekhez.
A motor üzemanyag vezetéke rozsdamentes acélból készül, a gázvezetékek ugyanolyanok, mint a hőlégballonnál.
3. Kiegészítések és korlátozások
1. A léghajó alapmodellje VR repülésre alkalmas, mint ahogy az a Repülési könyvében is szerepel.
2. A kupola maximális hőmérséklete, az anyag felületén mérve 120°C
3. A kuplola maximális túlnyomása................................. 200 Pa
4. Az elfogadható maximális talajszélsebesség.................... 3 m/s
AV 2 léghajó az Alpok felett
